2010年6月10日上午，湛江霞海港码头内人声鼎沸、醒狮起舞。由我司总承包投资、湛江海滨船厂承建的出口到尼日利亚的两艘58.７米多用途供应船坦诺１号和特米号交船签字仪式在此举行。广机股份副总经理张静波和广机船舶常务副总经理卢启槐等参加了该仪式。这标志着此两艘58.7米多用途供应船顺利交船，船只将服务于西非港口的石油平台。

        西非是目前全球海洋石油产业的最活跃地区之一，各大石油巨头都在西非布置了钻井石油平台，需要大量的海洋工程船作业。这两艘船的出口也意味着广机船舶在西非市场开拓中迈出成功的一步。

        两船的建造时间历时近两年，是广机船舶2007年为适应火爆的造船市场，开始应用新的合作模式，也是总承包程度最为集中的一个例子，其中包括了和锦观船厂合作，进行施工监理服务，广机船舶技术部负责部分施工图纸，从中大大提高了技术部门的技术水平；广机船舶负责两船的国内外材料设备的采购，为日后中山海工船厂的国内外采购积累了市场经验，巩固了和供应商的合作关系。

        该多用途工作船（AHTS，也称为三用工作船）主要作用是拖曳平台，配备有大功率绞盘，用来进行平台的起锚和抛锚作业；此外，还可以运送钻井作业所需的设备，例如钻液、钻管以及建筑设备等。 拖力65吨，航速13.5节，功率5150BHP，与以往所建造的工程船最大的区别在于其DP1功能，即一级动力定位系统，属于自动化程度比较高的工程船。

        在两船的建造过程中，经历过造船业的低谷时期，经济危机对全球的新造船行业造成了严重的冲击，大量订单遭到撤单，许多在建船舶被船东弃船。在艰难的市场环境下，我司充分利用GMG的优质品牌效应，多渠道开拓海外市场，和美国中介公司合作，顺利取得尼日利亚船东的订单。合作过程中各方互相支持，共同协助，强调高质量的船舶建造工程，赢得了船东对船厂以及广机股份的信心，也坚定了船东日后在我司继续投资造船的信心。